（100km）
5.80L（0-100km/h）
8.50S（mm）
2640
日前，网通社从官方获悉，雷克萨斯为进一步满足年轻用户需求，在中国市场特别推出新UX200特别版，售价为25.9万元。新车进一步降低了UX车系的购买门槛...
2020-06-29
丰田和雷克萨斯一直以来都着力于混动系统的研发和升级，双擎系统在现在来看可谓是性能非常出色的HEV系统之一，但其一直在纯电动车型方面有所缺失，而在这次的...
2019-11-22| 2.0升 自然吸气 173马力 | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
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2020款 200 特别版 新款前置前驱 无级变速箱(CVT) |
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25.90万 | 25.90万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2020款 200 F SPORT 国V前置前驱 无级变速箱(CVT) |
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30.20万 | 30.20万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2020款 200 F SPORT 国VI前置前驱 无级变速箱(CVT) |
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30.20万 | 30.20万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2019款 200 F SPORT版 国VI前置前驱 无级变速箱(CVT) |
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29.10万 | 27.25万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2019款 200 F SPORT版 国V前置前驱 无级变速箱(CVT) |
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29.10万 | 29.10万 | 询价 +对比 参配 图片 |
| 2.0升 自然吸气 146马力 电动机：80kW | 关注 | 厂商指导价 | 经销商报价 | |
2020款 260h 探酷版 国V 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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28.30万 | 28.30万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2020款 260h 探酷版 国VI 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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2020款 260h 探趣版 国V 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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30.30万 | 30.30万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2020款 260h 探趣版 国VI 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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2020款 260h F SPORT 国V 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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32.30万 | 32.30万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2020款 260h F SPORT 国VI 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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34.80万 | 34.80万 | 询价 +对比 参配 图片 |
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2019款 260h 探·酷版 国VI 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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26.80万 | 26.80万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2019款 260h 探·酷版 国V 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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2019款 260h 探·趣版 国VI 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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28.00万 | 28.00万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2019款 260h 探·趣版 国V 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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28.00万 | 28.00万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2019款 260h F SPORT版 国VI 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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30.80万 | 30.80万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2019款 260h F SPORT版 国V 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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30.80万 | 30.80万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2019款 260h F SPORT全驱版 国V 混动前置四驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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33.30万 | 33.30万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2019款 260h F SPORT全驱版 国VI 混动前置四驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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2019款 260h 探·享版 国V 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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37.10万 | 37.10万 | 询价 +对比 参配 图片 |
2019款 260h 探·享版 国VI 混动前置前驱 电子无级变速箱(E-CVT) |
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7.78-10.38万
6.58-8.28万
7.38-10.28万
4.99-7.39万
6.39-7.99万
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6.88-11.18万
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7.79-14.39万
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33.00-60.00万
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2019-07-09
2018-12-29
2018-12-29
