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燃烧你的梦想! 426匹马力的丰田宽体86

来源: 网通社 2017年03月17日 07:00 作者:高翔

相信每一位热爱改装的车迷在坐入车厢后,最为激动的瞬间莫过于拧动钥匙门,随着引擎被再一次唤醒,雄浑的排气声浪也围绕在耳畔,仿佛梦想就在此刻被烈焰燃烧。在往期的改装车特辑中,本田思域和马自达RX-8已浴血重生,无论是咆哮的高转速自然吸气引擎,还是具有转速马力特性的转子机头,均是热血车迷所毕生追随的图腾。当然,具有象征意义的引擎并不仅仅局限于此,水平对置引擎的魅力也绝不逊色于前者。

目前,搭载水平对置引擎的车款多为保时捷斯巴鲁,但车迷们或许忽略了另一品牌,那就是丰田。没错,丰田86作为新生代的平民跑车代表,潜力极佳的底盘架构与相对低廉的售价,加之传承了AE86的精神,其在改装车领域内的热度也在持续高涨。



重度改装-丰田86

抛开AE86的情怀,在经过一些适度改装后,丰田86在操控性和动力表现方面均会有明显改善。本期,大婊哥更深一度探访了AutoCraftEvolution(A.C.E+)改装厂的北京分部,为大家带来了一台经过重度改装的宽体丰田86,其轮上马力高达426匹。但在宽体丰田86出场前,先让我们来了解一下位于A.C.E+京都本部的工厂和镇店之宝。

除了宽体套件外,在A.C.E+京都本部获得重生机会的丰田86也具有“上得赛道 下得街道”的双重定位。但相比之下,位于北京分部的宽体丰田86则在这台总部样车的性能基础上得到了进一步提升。

北京A.C.E+分部:丰田86配宽体 铆钉安装堪经典



由北京A.C.E+分部进行改装的宽体丰田86,无论在动力特性还是操控性方面,整体性能足以媲美原装状态下的日产GT-R。那么,本期《大婊哥聊改装车》特辑继续邀请了白髭雅永老师为各位车迷详细解读这台宽体86的玄机。

涡轮引擎全锻造 动力媲美GT-R

在日本,丰田86的改装方案较为丰富。其中,以自然吸气的进气方式进行改装后,轮上马力能够达到近300匹,而本期特辑中所亮相的86则采用了涡轮增压的改装方案,具有426匹的轮上马力。需要特别指出的是,虽然FA20引擎的曲轴马力被限定在200匹,但经过变速箱和半轴等传动系统后,最终传递至轮上的马力仅为160余匹,动力流失令人堪忧。能够在近160匹马力的基础上强化到426匹,动力增幅高达166%。就动力强化而言,丰田86的改装潜力可谓深不可测。

在与宽体86的主刀技师白髭老师探讨后,大婊哥得知这台涡轮86的引擎并未采用镗缸等方式扩大进气量,在主体结构方面遵循了原装引擎的设计理念,但对活塞、连杆和曲柄等部件进行了锻造强化。不仅如此,轻量化的曲轴、飞轮和凸轮轴也能够使自身的运转惯性大幅降低,无论在加大节气门开启的角度,或是制动时,曲轴转速的响应时间均得到了明显压缩,同时大幅降低了动力流失。

此外,由于宽体86的水平对置引擎加装有T620Z涡轮增压套组,因此需要重新改写ECU代码,配合GReedy Profec增压控制器和GReedy TYPE-RS泄压阀,以便降低压缩比,使引擎的做功过程更为平顺,不会发生爆震等现象。与此同时,为了增加引擎的响应速度,还需要对ECU的点火提前角、进气迟后角和气门重叠角进行了逐一调校,综合性能的提升幅度已达到质变。

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文章标签: 丰田 宽体 马力 梦想 责任编辑:高翔
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丰田86

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厂商:丰田

级别:跑车

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