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拓陆者康明斯柴油国V“跨界增值”来袭

2017年03月20日 11:14

斩获全国千台订单,拓陆者康明斯柴油国V“跨界增值”来袭

 

老许是郑州新郑的专业养殖户,随着河南养殖产业扶持政策相继出台,其生意可谓“步步高升”。而在市场向好的情况下,老许却在如何购车问题上犯难。据他表述适合车辆要满足两方面需求,首先可以运输相关产品到对口公司进行输送样品,其次可以进城方便新业务洽谈。其实,老许的思路很明确,就是以最经济的途径,达到一车多用宜商也宜家的目的。

【福田汽车集团 乘用车事业本部 拓陆者营销公司 品牌总监 刘永会致辞】

对此,笔者曾向老许推荐皮卡这一“人货”兼能运载的车型,但老许却提出了另外两点疑问,一是多数经济性皮卡在驾驶感、货物承载性、崎岖道路通过性等存在问题;二是皮卡使用成本不低,特别是油钱和保养开支大,而且排量不达标难以进城。事实上,对像老许为代表的专业养殖户们、以及有着类似经营需求的业务型用户而言,这确是经济生活中的现实问题。

不过,3月18日,随着北汽福田拓陆者柴油国V在郑州的上市,“老许们”的疑惑将会迎仍而解。目前,北汽福田拓陆者柴油国V自云南首发上市后,短期内已获得全国1000台订车,市场成绩表明,这一自主北美大皮卡“实力”可圈可点的确,作为国内首个自主研发、大皮卡文化的开拓者,北汽福田拓陆者康明斯2.8T柴油国V车型,具备强动力、优经济、大尺寸、高承载等一系列优势,更结合了SUV和轿车等诸多优异品质,可以说一一解决了“老许们” 的“痛点”

【郑州康源总经理 孙明 致辞】

痛点解决一:康明斯原装动力,国V标排经济环保

对于“老许们”而言,拉货运输跑市场是购车的第一目的,这就要求动力性能上,既能够对崎岖山路能够有强大的通过性支持,同时在常态化使用过程中能够拥有省油经济、故障率低的效费比而北汽福田拓陆者柴油国V所装配的原装美国康明斯柴油发动机,可谓“全能选手”。作为拥有近百年技术积淀的全球最大独立柴油机供应商,康明斯发动机可谓柴油机领域当之无愧的“霸主”,其产品种类与市场覆盖率为全球第一,且是全球唯一集成5大关键技术的发动机供应商、美国军车独家供应商,是“强劲、可靠、品质”的动力“代言者”

【领导为北美双雄拓陆者/萨瓦纳康明斯国五产品揭幕

从动力的强劲性上看,北汽福田拓陆者原装美国康明斯柴油ISF2.8T国V动力,采用了博世最新高压共轨缸内直喷技术,以及新一代VGT可变截面涡轮增压技术的应用,最大功率可达130kw、扭矩达到365N·m,这是一个十分可观的动力输出值,这意味着北汽福田拓陆者国V即使满载货物,也能在山间多坡路面有很强的通过性,即使遇上破面堵车再起步的情况,也能轻松应对。同时,VGT可变截面增压器的使用,也让发动机的运行更加高效经济,加之6AT/6MT的变速箱配备,实现了动力、经济、驾驶感三者兼有的效果,无疑能让“老许们”获得“花一分钱办两分事儿”的功效

而在动力的可靠性上,此次原装美国康明斯柴油ISF2.8T国V动力,采用了模块化设计,零部件数量比同类发动机减少30%,由此一项便让零部件故障率远低于同类产品,使产品运行更可靠更耐久,达到5年十万公里免保养的指标,这也解除了“老许们”在保养上的后顾之忧,实现“省时、省力、省钱”的最大利益。另一方面,康明斯特有的母体缸孔处理技术,更能够大大提高缸体强度(承受1800bar最高爆发压力),有效降低整机振动、噪声,同时压板绗磨缸孔,使活塞环与缸孔完美配合,大大降低机油消耗、延缓机油老化,也直接提升了整车的NVH水平。对于老许而言,驾驶更为舒心,并杜绝了因车辆抖动严重而威胁产品的情况出现

最后在动力的品质表现上,康明斯2.8T柴油国V动力同样表现优秀。其应用了全球领先的EGR(废气再循环)以及DPF(颗粒物捕集器)技术,排放起点高、满足欧V排放水平、具备欧VI潜力,也因此康明斯发动机PM颗粒吸附率可达99%,在国V阶段可以大幅降低PM2.5的排放量,不但满足国家国V的排放要求,并且更加环保。这也能让“老许们”在类似郑州这样的城市皮卡进城解禁后,能够放心开展各类城市业务洽谈。可以说,北汽福田拓陆者装备的康明斯柴油国V动力,将可强力驱动用户业务发展。

痛点解决二:跨界多功能性,大空间强承载够舒适

虽然北汽福田拓陆者国V是一款美式大皮卡车型,但却有着飞翼造型前脸、动感激情、浑厚有力的时尚外观造型。千万别小看皮卡的“颜值问题”,这在一定程度上将能够为“老许们”的面子加分,毕竟如果开着一辆炫动外观车辆去洽谈业务,多数人都会以“有品位”相称。

北汽福田拓陆者国V产品】

当然在时尚外在下,北汽福田拓陆者国V同样拥有家轿版智能、舒适、品质感强烈的驾乘体验。其采用中高级轿车内饰,中控台格局简单有序,车内多处加入的类似镀铬颜色的装饰,增强了视觉冲击力,赋予车主极高品位。而人机工程学设计并有10向调节的座椅,搭配按键、旋钮布局合理方便操作的中控设计,标配自动空调,让驾驶过程更为舒适。全车系标配国内首个运用CAN总线仪表,集成GPS、路书、资讯、3G、DVD影音系统等多种人性化便捷功能,赋予无限的数字全景生活体验,引领自主皮卡的智能科技风潮。

当然,作为大皮卡而言,只有大空间、强承载才能有大作为。北汽福田拓陆者国V拥有5310/1880/1870mm超宽大车身,3105mm超豪华轴距。其中国内大货箱的领先设计,使其拥有1520/1580/440mm的内部尺寸空间;货厢后门板简单锁扣解开后,与地板形成一个平面,也使得装卸货物更为便捷在内部空间上,前后排座椅大空间间距800mm,拥有国内最大后排空间,保证了乘客的乘坐舒适性。而在承载性上,北汽福田拓陆者国V拥有领先底盘技术采用的是前双叉臂螺旋弹簧,装备转攻弯道的、更为可靠的LSD限滑差速器,以及265/70R16大轮胎高通过性具备上乘的舒适性、平顺性、载荷性、通过性无论是空间表现还是承载性能,都为“老许们”提供了实在的运输支持,以及携带家人或业务合作伙伴出行的需求。可以说,北汽福田拓陆者柴油国V不仅是高品质皮卡,更是结合了SUV和轿车优势的多能跨界车。

痛点解决三:坚实安全品质无忧服务贴心保障

对于像“老许”这样的业务型用户而言,高频率的用车使用率,安全永远都是第一位。在这方面北汽福田拓陆者国V完全是一位“合格护卫”。其采用国内领先笼式车身设计,有效保障驾乘安全。满足E-NCAP欧洲4星级安全碰撞标准,并标配BOSCH博世+ESP车身电子稳定系统+双安全气囊,即使遇上雨雪天气、或是泥泞道路,也能时刻确保驾驶平稳。采用CAN总线技术,提高了整车系统协调,增强了故障自检和预防能力,辅以TPMS胎压监测系统,时刻强化对于驾乘人员的保护能力。同时定速巡航系统以及发动机防盗技术,国内空腔注蜡防腐技术即使与中高端家轿相比,也是不遑多让。北汽福田拓陆者的安全性能,则经过环塔、中国越野拉力赛国际赛事考证,可谓是自主皮卡界的“安全专家”。

【用户交车仪式】

当然,这对于像“老许”这样的业务型用户来说,服务保障也是极为重要的一方面。为此北汽福田拓陆者国V推出“全天候、全方位、全过程”管家式服务,希望通过最为贴心的服务过程,让每一位北汽福田拓陆者国V用户,带来最为扎实的用车保障,解除他们在业务发展道路上的一切后顾之忧。

相信北汽福田拓陆者解决老许们的用车痛点,已经一览无遗。由此可见,作为国内首个自主研发、产品线最全的自主皮卡,北汽福田拓陆者不但领军柴油国V皮卡发展,提速中国皮卡文化普及,更以比肩世界级水准的国货品质实力,在新农村事业加速进程中,发挥有效推动作用。据了解,北汽福田拓陆者柴油国V还将在广西、福建等全国其他区域陆续上市,有了高性能、强供给背书,有理由相信未来北汽福田拓陆者柴油国V将会掀起自主皮卡的品质普及风潮

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