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不漂移不撒野的安全基调 冰雪体验众泰T500

李少晨 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-01-24 07:00

对于一些以驾控、性能为主基调的品牌来说,每年的冬季似乎就成为了它们撒野狂欢的季节,关掉ESP疯狂的催动油门去珍惜这难得可以无损肆意漂移的机会;而对于一些四驱力强、主打Off-road的品牌来说,冰天雪地也是诠释它们越野能力的好时候;那么对于一些定义于平民、家用的品牌和车型呢?我想冰雪试驾最主要的意义就是测试冬季冰雪驾驶的安全性了吧。

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对于众泰T500来说,你去考证它的驾控、越野性能没有意义,而是看它在恶劣环境下能否正常工作、保证驾驶员和乘客的安全才是最重要的,在寒冷地区驾车时,抓地力急剧下降是最大的安全隐患,如果没有一套良好的电子系统护持,就很可能酿出大祸,所以也就趁此机会,来彻底体验一番众泰T500这款纯新车在冰雪环境下的表现。


先来简单概述一下众泰T500

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此前我同事已经针对众泰T500进行过非常详细的静态评测与体验,有关详情请点击上图链接↑↑↑

本次我将着重讲解众泰T500的部分驾驶感受和冰雪体验感受


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由于本次试驾环节仅限于场地内的冰雪路面体验,而且时速也被严格限制,再加上路面抓地力较差,大部分动力被损失消耗,所以有关动力性能的体验并不全面,只能说发动机的表现比较线性,没有明显的涡轮迟滞效果,与变速箱的匹配也很出色,面向日常驾驶时的平顺性和燃油经济性有很大保障。

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由于试驾时赶上降温,所以场地内的雪层几乎全部被冻为冰面,抓地力大大下降,试驾车仅仅是换装了雪地胎而已,没有钉胎的它们也几乎是步履蹒跚的行驶;关闭ESP体验时,几乎车辆每时每刻都处于滑动的状态,在弯道中如果速度稍微快一点或者方向打的稍微急一点,车辆就会同时出现转向不足和转向过度,在前后轮同时抓地力不足的时候,已经不是简单的反打或者刹车什么的操作能救回来的了,这时候还想着漂移呢?先想着怎么不骑上雪墙再说吧。

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注:图片中为错误示范,冰雪条件下严禁单手扶方向盘,否则出现意外情况时很可能反应不及时而造成危险

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面对这种极端条件,唯一的方法就是降低车速,同时小心谨慎且温柔的对待你的每一个动作,油门、刹车、转向,能最大程度的减小失控的情况;同时ESP系统的开启也是至关重要的,虽然车辆还是会出现推头和甩尾的情况,但是T500的这套ESP系统能够最有效的直接介入,当TCS牵引力控制已经无法修正车身姿态时,它会直接暴力的配合ABS系统来降低车速,去抵消侧滑的趋势。

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文章标签: 众泰 T500 SUV 模仿 品牌 责任编辑:徐跃翔
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6.98-12.38万

品牌:众泰

级别:SUV

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