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取消考核/以激励为主 疫期雷克萨斯经销商调查

陆宏伟 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-02-09 20:57

开工了?开工了!

准备好了吗?时刻准备着!

——共克时艰 京城车企经销商(集团)大起底之雷克萨斯经销商

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新冠状病毒肺炎在全国肆虐,对中国经济和汽车产业的发展已经造成了不小的影响。尤其是汽车的线下销售,主机厂与经销商面临着前所未有的压力和挑战。

为减少对经销商合作伙伴的影响和经营压力,也为更好地服务用户和消费者,疫情发生以来,各大汽车厂商先后推出新举措和关怀政策。那么目前车企经销商的运营状态如何?又将怎样应对疫情带来的影响呢?

针对车辆库存、销售压力、物流安排现状,以及在价格、渠道方面是否有政策变化等,网通社展开了对于北京地区车企经销商(集团)的特别调查。接下来,请与网通社编辑一起看看,雷克萨斯经销商状态如何。

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Q1:面对疫情,公司生存、运营状态如何?价格政策、渠道政策等方面有哪些变化?

经销商反馈:公司目前保留应急值班人员,春节后有订单2台,都是老客户购车。价格政策不明了,预计会低于疫情前,主要是考虑到年度压力和店里库存资金层面,比往年同期下降明显。

Q2:现在库存状况如何?销售压力有多大?销量同比往年减少了多少?有何应对措施?

经销商反馈:当前库存系数约为0.8,由于很多客户的反馈是等疫情过去再说购车事宜,所以销售压力很难评估,相比去年同期预计销量会有短期下降,但估计复工之后订单车辆集中交付,潜在客户也会更积极进店,店里应该会迎来一波购车的小高峰。

店里当前能做的,保持订单客户的联系,潜在购车客户线索做好梳理,在开工第一时间联系上述客户到店展开业务洽谈和办理。

Q3: 开工后日常工作如何安排?各部门(如售后、客服)工作难点是什么?如何应对?

经销商反馈:开工后在一定时间内将业务量恢复到常态。

Q4:针对疫情,物流方面做了怎样的安排?是否有紧急发货或调货现象?

经销商反馈:物流提交了延后的需求,目前还在等待厂家的进一步通知,店内库存已经将订单车型跟客户确认,疫情过后及时交款释放资金。现在的经销商诉求肯定是以推迟付款、发车等措施来减少库存资金压力。

Q5:厂家对经销商给予哪些特殊政策?目前还希望厂商在哪些方面给予帮助?

经销商反馈:

厂家对应的原则是与经销商一起共建安全、安心的工作环境,保障员工安心工作;为每一位客户创建OMOTENASHI式的安全、安心的购车体验。

给经销商制定了疫情期间的销售和售后工作方针,及时调整了广宣计划,大原则是安全第一,有序展开期间的业务工作,并推迟了物流发车时间,取消了年初的考核政策,现有政策100%以正向激励为主。

疫情期间以对抗疫情为主,对潜在客户和订车客户做好合适的对应,不能及时交付的订单客户说明原因,获得客户的理解。

Q6:疫情期间,有没有什么难忘的事情或感人的时刻?请分享。

经销商反馈:1、销售顾问自发的在家回顾产品知识。2、同事主动将自己家的口罩准备给应急值班人员

Q7:现阶段经销商遇到的是不可抗力,完全靠自救可能无法生存。需要更多声音呼吁国家层面解救中小微企业,各级地方政府出台一些行之有效的补贴方案(如专项补助金,减免税收,缓交社保金、租金减免缓,向限购城市特定时期增加牌照号源数量等)针对自身企业,需要哪方面的支持?

经销商反馈:税收的减免会比较接地气,例如车辆购置税;此外北京作为限购城市,在特定时期增加牌照号源数量也是一种方法。

Q8:现在到处不缺宏观、不缺动向,真正需要沉下心来聚焦我们汽车行业、汽车企业、汽车经销商。此时此刻,我们能为国家、为社会、为疫情做点什么?

经销商反馈:利用经销商网络传达防疫方针、尽快渡过疫情高发期。鼓励潜在消费者在线上完成咨询、购车等操作。

Q9:经销商生存现状(利润费用之类)、疫情对客流量与客户特性变化、厂家政策转变情况、员工状况如何?

经销商反馈:费用中工资支出占据较高比例。

疫情期间客流较少,消费者的心态也会被引导,购买意向容易被疫情信息引导,购车周期会延长,都会等疫情结束之后再进行购车消费。

厂家政策对应的很及时,分别对疫情前后的工作进行分析,对现阶段的经销商工作提供了相对明确的指引。

目前员工基本都已经处在待命复工状态,每天上报个人及同住人健康状态,外地回京的严格执行自我隔离14天。

(图/文 网通社 陆宏伟)
文章标签: 雷克萨斯 ES RX 责任编辑:陆宏伟
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