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中汽协:1月汽车产销降幅明显 新能源下跌54.4%

奚筱林 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-02-13 20:50

2月13日,中国汽车工业协会公布2020年1月份汽车工业经济运行情况。网通社从中汽协了解到,上个月国内汽车市场总产量为178.3万辆,环比下降33.5%,同比下跌24.6%;总销量达到194.1万辆,环比下降27.0%,同比下滑18.0%。其中, 新能源汽车售出4.4万辆,与去年同期相比大幅下跌54.4%。

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新冠疫情或将影响未来全球汽车产业格局

2019年,我国汽车市场总销量下降8.2%,整个行业所面临的压力进一步加大。今年年初,中汽协会预计汽车行业将结束2019年度的深度调整,并将在今后几年呈现逐步恢复态势,2020年总体市场趋稳。

然而,突如其来的新冠肺炎疫情,打乱了行业的正常运行节奏,短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击,零部件供应体系被打乱;从长期来看,疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现,或将影响未来全球汽车产业格局。

产销降幅明显 新能源汽车下跌严重

数据显示,乘用车市场1月份总产量为144.4万辆,环比下降33.9%,同比下滑27.6%;总销量达到161.4万辆,环比下降27.1%,同比下跌20.2%,降幅均大于汽车市场总体。而商用车市场1月份总产量为34.1万辆,环比下降31.4%,同比下滑7.8%;总销量达到32.6万,环比下降26.7%,同比下跌5.7%

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此外,新能源汽车1月份产量为4.0万辆,同比下降55.4%;销量达到4.4万辆,同比下滑54.4%。其中,乘用车产销量分别为3.5万辆和3.9万辆,同比分别下降56.3%和54.5%;商用车产销量均为0.5万辆,同比分别下跌37.4%和51.7%。

疫情让汽车行业“雪上加霜”

2020年春节假期在1月份,有效工作日的减少是1月份产销下降的主要原因。而1月下旬开始快速蔓延的新冠肺炎疫情导致的供应链问题、市场问题、零部件中小企业资金压力问题等,使得本来就下行压力较大的汽车行业更是“雪上加霜”。

首先,疫情爆发后,所有人都开始居家自我隔离,极大的抑制了消费者短期内的购车行为。同时,疫情对交通运输、餐饮、旅游、商场、影视等行业同样影响巨大,导致这些行业的相关从业人员的收入有所降低,进而降低了人们的购车需求。

其次,受疫情影响,全国各地均出台了延迟复工的通知。一线人员开工率不足、人员防护物资不足难以支撑企业生产复工的需求。另外,很多省市区域及乡镇道路已出台限行严检、实施高速严查等措施,影响整车、零部件运输,进一步扩大了企业生产问题。

疫情严重的湖北地区,汽车年产量约占全国的8%-9%,广东、浙江也是我国汽车工业大省。除了直接影响当地整车企业的产销量以外,以上三个地区的零部件配套企业众多。即使其他地区具备开工条件,但由于汽车产业链长,一个部件供应不上就会影响整个工厂生产进程,因此短期内零部件供应将会制约整车的生产节奏。

疫情发生后,中汽协第一时间300多家整车和零部件企业进行了调研。结果表明,本次疫情对中国经济的短期影响大于2003年的非典,对于本来处于调整期的汽车行业影响更大。不过,随着疫情有望尽快得到有效防控,疫情给经济带来的短期冲击不会改变长期稳定发展的态势。

2020年车市不容乐观

目前疫情还在持续,整车厂和零部件企业刚开始复工,面临人员紧缺、防疫护具紧缺、工作现场防疫监控工作量大、零部件供应链体系也未正常恢复等问题的困扰。特别是目前疫情防控处于最关键时期,消费者信心还没有恢复,消费者的购车需求也处于抑制状态。

中汽协预测,此次疫情将对汽车行业一季度的运行情况影响巨大,行业产销量将会出现较大幅度的下降。疫情结束后,抑制的消费需求会在短期内得到释放,汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰,全年将呈现前低后高的走势,但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

(图/文 网通社 奚筱林)
文章标签: 中汽协 1月份 汽车产销数据 责任编辑:孙琦
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