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广汽传祺荣获总装备部军车评比第一 并赢得采购大单

日前,在中国人民解放军总装备部机关公务车竞标项目中,传祺1.8T系列车型斩获94.9的高分,以绝对优势成为本次竞标最大的赢家。随着“辽宁出海,神十飞天”,中国的国防与航天事业建设再次迈上新台阶,而本次解放军采购传祺更代表着我国军队装备的自主化进程在不断向前推进。 据了解,未来三年,广汽传祺每年可从该项目获得超过1000台采购订单,首批车型将于7月交付军方使用。广汽传祺在国防装备自主化浪潮中赢得大单,表明其在高端政商用车的市场竞争力日益加强,在“南传祺,北红旗”的竞争格局中逐渐占到上风。 力压群雄 彰显“军工”品质 已进驻广汽传祺工厂跟进生产的中国人民解放军总装备部相关负责人表示,由于使用环境的特殊性,军队用车采购要比一般公务用车采购更为严苛。此次入选的中国品牌汽车,均是同级别中的精英车型,传祺1.8T系列车型之所以能够出群拔萃被选中,得益于精细的做工、出色的动力、优越的操控、可靠的品质和完善的服务。实际上,这五点也正是广汽传祺传承广汽集团近20年精工制造经、融汇世界优势资源,稳扎稳打练就出的五大“硬功夫”。 “传祺钣金接缝均匀,内饰各部件之间衔接紧密,做工相当精细”是媒体普遍评价,体现广汽合资多年以来的精工制造功底,亦符合军队严谨、注重细节的特征。1.8T发动机与欧洲高性能底盘的黄金组合,为传祺GA5和传祺GS5带来卓越的动力与操控体验,保障军务执行能迅捷高效的开展。 传祺车型搭载的1.8T发动机运用全球最新增压中冷(T/C)技术,配备顶级博格华纳Turbo涡轮,能够爆发出最大130千瓦的额定功率和237牛米持续扭矩输出的澎湃动力,性能完美超越2.4L自然吸气发动机,但油耗更低更环保。而前双叉臂和后多连杆的四轮独立悬挂组合,并采用大量高强度铝合金部件,同级绝无仅有,铸就足以与宝马5系和奔驰E系同台竞技的扎实底盘功。此外,传祺1.8T系列车型配备了德国博世最新研制的ESP 9.1系统、直接胎压监测等科技配置则大幅提升驾驶安全性与便利性。传祺全面均衡的优势,使其向“军工”品质看齐,一举俘获评审团的芳心。 盛世传“祺” 传祺成为公务车的领跑者 深耕公务车市场是广汽乘用车稳步进军中高端轿车市场的战略体现。众所周知,政府采购对大众市场影响颇深,广汽传祺深谙其道,自诞生之日起便秉持高起点、高品质发展路线,终于进入公务车市场第一阵营,成为公务车首选品牌。如今,传祺已被广东、浙江、四川、广西、山西等多个党政机关及企事业单位采购用作公务车并在今年4月被被公安部警用装备采购中心列入“2013年公安警用车辆协议供货目录车型”,赢得了“最帅警车”的美誉。 此外,传祺也在不断丰富自身产品线,强化产品力,以迎合国内公务车市场的多元化需求。在中国人民解放军总装备部军车列装评比中脱颖而出的广汽传祺1.8T系列车型,不仅满足军队用车的高品质、高性能要求,也符合了国家对公务车出台的“双18”规定与八项规定。随着党和政府进一步推进公务车自主化,以传祺为代表的民族汽车业的佼佼者,也定当领跑公务车市场,在未来的政府采购竞标中捷报频传。 可以预见,广汽传祺凭借在公务车市场的优异表现,将逐步建立起良好的口碑并树立起高端品牌形象 ,从而对大众消费市场起到示范作用。我们有理由相信,广汽传祺未来一定能够成功开启公务车市场自主新时代,并成为民用汽车市场的闪耀之星。

http://auto.aynews.net.cn/news/storys_37676.html2013-11-14 16:38:09

大器为愿 恒久于行 记中国一汽发展60周年

   今年4月,法国总统弗朗索瓦·奥朗德访华,一汽集团生产的红旗L5轿车作为新款红旗国宾车惊艳亮相,引起了外界的广泛关注。在中国一汽发展60周年之际,红旗品牌的强势回归,一方面开启了自主品牌进军豪车市场的梦想之旅;另一方面,也再次点燃国人对于中国汽车自主产业的激情与期盼。    作为中国一汽自主产业的第一步,红旗在历程中传承;而作为中国汽车工业的践行者,中国一汽肩负产业责任与民族梦想,载大器之重求索前行,一甲子的恒久坚持,既是历练之路,也是励志凯歌。        进之以稳,创造财富价值    中国汽车工业的历史大幕正式展开于1953年。这一年,一群意气风发的年轻人,在长春西郊,建立起第一汽车制造厂,也就是今天的中国一汽。那时候,国家一穷二白,这群满怀理想的年轻人,却用自己的发愤图强,开启了一段激情燃烧、理想飞扬的岁月,并实现了中国汽车工业从无到有、从小到大的脱胎换骨。    60年来,中国一汽为中国汽车工业创造了诸多财富,但其中,不畏艰苦、迎难而上的奋斗精神,大概是中国一汽发展历程中最为宝贵的财富之一,同样也是中国一汽得以成就技术、产业、人才等一系列财富的基础。    当时的新中国,工业基础薄弱、配套条件缺乏,中国一汽人却以“条件不足精神补”的执着与努力,从头学起,从头做起。于是,1956年7月,国产第一辆解放牌汽车在一汽驶下装配线,结束了中国不能制造汽车的历史。1958年5月,一汽诞生了第一辆国产轿车——东风牌CA71轿车,定位于中级,二者间隔不到一年。同年8月,中国一汽又诞生了中国第一辆高级轿车红旗CA72,在当时没有任何制造轿车的基础下,上演了一出“人定胜天”的奇迹。火红年代的激情不断燃烧,中国一汽也以不断的“第一”,实现着中国汽车工业从产品到技术等多方面的零的突破与跨越。    作为新中国汽车工业的摇篮,中国一汽在其发展过程中为中国汽车产业乃至国民经济的蓬勃发展也输出了众多人才,其中包括国家领导人江泽民、李岚清,汽车行业的领导者饶斌、李刚、陈祖涛、吕福源、李子政等,堪称“工业界黄埔”。    包建二汽是中国一汽大规模人才输出的开始。从1966年到1970年,中国一汽共支援二汽4200多人,是一汽建厂以来人才输出最多的一次。今年3月份,《汽车商业评论》杂志举办以“榜样”为主题的中国汽车蓝皮书论坛活动,活动从中国汽车产业60年发展进程中,推举出了100位值得学习的榜样,这其中,又有非常多来自于一汽。    种种财富的积累,成为了中国一汽坚守国家和产业发展重任的最佳证明;与此同时,市场经济和中国汽车产业的不断成熟与发展,也在推动一汽开拓前行的步伐。时至今日,中国一汽已发展成为中国汽车行业最具规模和雄厚基础的企业集团,中国一汽对汽车产业、自主产业的持续投入、不遗余力,也形成了支撑自己稳健发展的主模型和体系能力,为未来的竞争奠定了坚实的基础。        持之以恒,推动品牌建设    在中国汽车工业60年的筑梦历程中,中国一汽交出的成绩单也许并非完美无憾,但历经60载的发展,今天的中国一汽还是建立起了一个较为完善的体系结构,为未来的持续前进储备了充沛的能量。    首先是在技术研发体系上。中国一汽建设了中国规模最大,包含整车、车身、底盘、发动机、零部件、新工艺、新材料等在内的研发和试验检测基地。作为一汽产品研发核心的技术中心,现拥有员工2829人,其中博士68人、硕士645人,是国内汽车研发的领军队伍。同时。中国一汽还在“节能环保、安全舒适、可靠耐久、电子智能和工艺材料”五大技术领域实现了全面突破,掌握了发动机、变速箱等关键总成和混合动力、汽车电子等229项核心技术。可以说,强大的技术研发能力为中国一汽的未来发展提供了源源不断的动力。    其次是产品层面上,中国一汽已建立起比较完善的产品支撑体系。目前,中国一汽集团品牌战略框架下的中国一汽商用车、中国一汽乘用车、红旗高端乘用车三大产品品牌,拥有“解放”、“红旗”、“夏利”、“奔腾”、“威志”五大产品系列,覆盖中、重、轻、轿、客、微、军等多领域。无论是今年到来的奔腾品牌首款SUV奔腾X80,还是剑指高端市场的红旗H7,这些颇具市场竞争力的自主新车型的到来,都意味着中国一汽一个日渐完善的自主品牌产品格局的形成。    最后是在创新能力方面。2010年,中国一汽发布以“品质、技术、创新”为品牌内涵的全品牌战略,创新被提到战略位置。在全品牌战略的推动下,中国一汽构建了一个多维度的创新体系,这其中既包括核心技术上的创新,同时也涵盖了管理体系、营销服务体系等方面的内容。2013年,针对红旗H7的上市,中国一汽将红旗专属场馆、城市品鉴中心和4S店相结合,建立起与高端品牌相匹配的专属经销网络,并推出专属化定制服务,便是其在营销以及服务体系上坚持创新的结果。    对于自主产业具有深远影响的重要技术,中国一汽不遗余力地积极探索,是对其“共和国长子”身份的践行;按照市场规律,通过技术创新,推出具有竞争优势和超越市场期待的产品,则是中国一汽对于自身企业责任的深刻担当。从技术到产品,从管理到营销,中国一汽厚载己任,以更多的政治责任、企业责任与社会责任为目标,不断夯实体系支撑能力,建设“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”,以全力加强国际竞争力的姿态,推动人·车·社会的和谐发展。        现如今,“让理想飞扬”的全新红旗已经在路上,满载着过往的荣光,同样也满载着全新的期待。在中国汽车工业60周年这样的时刻,中国一汽也站在全新的起跑线上,引领中国自主品牌搏击高端市场,践行熠熠生辉的“中国梦”。这个共和国汽车工业的长子,将继续以自主实力肩负众望, 以壮国发展为前行旗帜,不忘初衷,执着前行。中国人的汽车梦,大器未晚,恒久将成。

http://auto.aynews.net.cn/news/storys_30990.html2013-07-15 07:00:01

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